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电动车时代,SUV与MPV还会有区别吗?

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汽车电动化,改变了行业的很多面。在内燃机时代,工程师更加关心发动机的结构布置;如今来到电动车时代,工程师首先需要解决电池组的布局问题。

不同的时代里,工程设计的原点不同。所以,我们对于“汽车”的定义应该有新的认知,改变正在潜移默化地发生。传统意义中的SUV、MPV品类划分还合适吗?思维桎梏会被打破吗?

汝阳炒股配资让我们回到最初的年代,汽车刚被发明时,应该是怎样的模样?

汝阳炒股配资那个时候,起码要解决两个问题。第一,动力源是什么;第二,汽车应该长成什么样子。

在时代的风口上,内燃机和电动机并非第一次交手。1894年,在法国举办了一场拉力赛,赛段从巴黎到鲁昂,全程126公里。

汝阳炒股配资参赛的车辆种类繁多,主要区分在动力系统上,有蒸汽机、内燃机、电动机,甚至还有以压缩空气和液压装置作为动力源的车辆。

汝阳炒股配资毫无疑问,最终内燃机获胜了。当时的电动车连续跑30公里就得更换电池。内燃机由此统治了汽车行业100多年。

那么,第二个问题呢?当时有马车,将马车的造型移植过来,也就有了初代汽车。如果说,现在有些汽车产品是“油改电”,那么,最初的时候,汽车产品也可以算是“马改油”。

汝阳炒股配资技术突破无法一步登天,产品优化也需要假以时日。所以,我们也看到,在这百年历史中,汽车产业越来越成熟,动力源出现了新的选择,汽车分类越来越细化,繁盛而繁杂。

汽车品类将会如何演变?

汝阳炒股配资即使对于普通消费者,汽车最基本的分类方式也已经深入人心。比如,大家都知道,汽车可以被划分为轿车、SUV和MPV。消费者有可能不清楚英文缩写的准确含义,但通过汽车外观,也可以做出比较准确的判断,再根据自己的需求选择相应的产品。

事实上,SUV和MPV正演变成特定的词义,如果细究英文全称,反而觉得定义没有那么重要了。

汝阳炒股配资比如,SUV指的是“Sport Utility Vehicle”,直译为“运动型多功能汽车”,诸如高离地间隙、强通过性等特点,被包含在Utility(实用)之中。


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